深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)越“織”越密！10月28日，深圳地鐵2號(hào)線三期、3號(hào)線三期、8號(hào)線一期、港鐵（深圳）4號(hào)線三期同步開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。這意味著深圳城市軌道交通線路增至11條、運(yùn)營(yíng)里程突破400公里。

　　深圳新開(kāi)通的4條線路（區(qū)段）行車間隔和運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間與既有線路保持一致，運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間為6時(shí)20分至23時(shí)（3號(hào)線半程末班車為23時(shí)30分）。

　　被深圳市民譽(yù)為“山海專列”的8號(hào)線一期結(jié)束鹽田區(qū)無(wú)地鐵的歷史，縮短了沿線各組團(tuán)及鹽田港與中心城區(qū)間的時(shí)空距離，為支持深圳城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略提供支撐。此外，觀瀾、蓮塘、福保三個(gè)片區(qū)也宣告進(jìn)入地鐵時(shí)代，軌道線網(wǎng)可達(dá)性進(jìn)一步提升。

　　2020年，深圳共新開(kāi)通6條合計(jì)107公里地鐵線路，這也是2016年之后開(kāi)通線路里程最多的一年。目前，除坪山區(qū)和大鵬區(qū)外，深圳各區(qū)都已通地鐵。