19日，據(jù)廣州市財政局消息，2021年廣州預(yù)計將建成開通地鐵18號線首通段、22號線首通段、7號線西延段，并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運營。

　　2011—2020年，廣州市財政共安排軌道交通建設(shè)資金共1618.2億元，為推動市軌道交通建設(shè)發(fā)展提供了有力的資金保障，進一步完善地鐵項目運營線網(wǎng)，提升公共交通服務(wù)功能。其中，2020年共投入148.04億元推進軌道交通建設(shè)建設(shè)，廣州東環(huán)城際花都至機場北段建成，廣石鐵路通車，地鐵8號線北延段開通，地鐵運營里程達531公里，高快速路“三環(huán)十九射”主骨架路網(wǎng)基本形成。

　　市財政近10年安排856.19億建設(shè)軌道交通

　　近年來，廣州積極發(fā)揮財政職能作用，多渠道籌措資金，推進重點軌道項目建設(shè)，大力支持軌道交通建設(shè)。

　　一方面，廣州持續(xù)加大軌道交通投入力度，2011—2020年市財政累計安排財政資金856.19億元用于軌道交通建設(shè)。其中撥付地鐵專項建設(shè)資金548.76億元；通過軌道交通沿線土地和物業(yè)開發(fā)收益彌補資金缺口，撥付地鐵出讓地塊凈收益75.92億元；撥付地鐵票價優(yōu)惠補貼110.15億元，對地鐵集團執(zhí)行票價優(yōu)惠政策少收的票款給予全額補貼；撥付廣佛地鐵運營補虧資金2.61億元；撥付國鐵城際及鐵路樞紐資金118.75億元。

　　另一方面，廣州充分發(fā)揮地方政府債券作用，2011—2020年市財政累計安排政府債券資金762.01億元用于軌道交通建設(shè)。其中撥付新增債券資金156.55億元用于地鐵建設(shè)；安排置換債券387.34億元，將企業(yè)債務(wù)置換為政府債務(wù)，降低廣州地鐵的負債水平，提高其融資能力；撥付鐵投集團新增債券資金218.12億元，作為廣州市主導(dǎo)的鐵路、城際綜合交通樞紐項目資本金。

　　廣州地鐵日均客運量達659萬人次

　　截至目前，廣州已建成開通14條、531.1公里的地鐵線路，以及海珠區(qū)有軌電車試驗段（7.7公里）、黃埔1號線有軌電車（14.4公里），接管廣清城際及廣州東環(huán)城際鐵路（60.8公里），正同步推進11條、291.7公里地鐵新線建設(shè)，統(tǒng)籌負責(zé)27個國鐵、城際、綜合交通樞紐，市政道路項目投資建設(shè)。

　　2020年，廣州地鐵線網(wǎng)日均客運量達659萬人次，最高日客運量達1139.9萬人次，承擔(dān)了廣州市57%公交客流運送任務(wù)，高效銜接白云機場、廣州南站、鐵路、城際軌道交通等重要交通樞紐，實現(xiàn)了與重大基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和發(fā)展平臺的配套，拉開了城市骨架，拓展了城市空間。

　　廣州市財政局表示，今年將繼續(xù)支持廣州地鐵建設(shè)，預(yù)計將建成開通十八號線首通段、二十二號線首通段、七號線西延段，并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運營，穩(wěn)步推進地鐵、城際軌道、高鐵等“三鐵”融合發(fā)展。