4月13日，《深圳市綜合交通“十四五”規劃》（下稱“規劃”）面向公眾咨詢。規劃中提出，到2025年，深圳目標建成“暢達國內國際、引領灣區協同、體系融合有序、服務低碳滿意”的交通強國城市范例。

　　深圳將努力建成更具資源配置能力的雙循環戰略樞紐、交通引領發展的大灣區核心引擎城市、綠色智慧的城市交通可持續發展標桿、交通治理體系和治理能力現代化示范。

　　打造暢通雙循環的全球交通戰略樞紐。深圳加快推動惠州機場建設大灣區東部干線機場，切實發揮深圳第二機場作用，構建以深圳港為樞紐港、大灣區港口和內陸港為喂給港的組合港體系，打造京廣深港、贛深、貴廣—南廣、沿海（廈深）、珠江—西江五大鐵路走廊，加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵，新增規劃深圳至河源高鐵、銜接杭州至廣州高鐵，加快贛深高鐵建設，規劃廣州至深圳第二高鐵、銜接廣州至永州高鐵，推動廣深高速磁懸浮規劃研究工作，加快深茂鐵路深圳至江門段、深圳至南寧高鐵規劃建設。

　　共建品質宜行的區域綜合立體交通網。深圳將實施“灣區通”工程，助力區域構建由城際鐵路、高快速路、低空飛行、水上客運共同組成的綜合立體交通網絡。加快穗莞深城際南延、深惠城際等城際軌道以及深中通道、機荷—惠鹽高速改擴建等公路通道的建設。規劃預留伶仃洋通道、外環高速西延跨江通道。加快推進深汕第二高速工程建設，推動深東大道、望鵬大道建設。開展深莞增城際、常龍城際、塘廈至龍崗城際、深珠城際、港深西部快軌、廣深中軸城際、深汕城際等前期研究。創新推動大灣區低空飛行網絡建設，打造立足深圳、輻射大灣區的醫療救護、應急救援、空中觀光、短途運輸等多元化的低空飛行服務網絡。提供便捷高效的深港、深澳跨境直升機服務。

　　構建多網融合的品質公交服務體系。深圳將推動“軌道—公交—慢行”融合，加快推進軌道三期、四期及四期修編等項目建設。深圳還將探索超大城市交通現代化治理新標桿，保障所有新建及改建交通設施無障礙建設率達到100%。加強機動車交通管理，殘疾人、老年人、兒童等弱勢群體主要活動場所300米范圍內道路應實施機動車限速措施，提升慢行交通的設施供給與服務品質，營造15分鐘社區生活圈。完成1—2條自行車高速公路建設，建設1500公里以上高品質自行車專用道。