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　　根據(jù)深中通道管理中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月7日下午3時，深中通道開通后首周總車流量超過72萬車次，日均車流量超10萬車次。在通車首日的17時，車流量達到最高峰，為每小時0.8萬車次。

　　跨市公交車票提前售罄、車流一度緩行……7月6日至7日，深中通道迎來開通后的首個完整周末，通行需求進一步集中釋放，車流保持高位運行。

　　暑期疊加觀光??

　　首個周末出行火爆

　　“現(xiàn)在去中山旅游太火爆了，沒想到周末人會這么多。”趁著深中通道開通，家住深圳福田，計劃了很久到中山吃乳鴿、吃脆肉鯇的李穎趁著7月6日周末假期終于成行，一路上驚嘆超級工程“超靚”的同時，也被大灣區(qū)居民的熱情深深震撼。

　　據(jù)悉，迎來首個完整周末的深中通道近兩日車流恢復高位運行。7月6日下午1點半左右，從深圳寶安國際機場前往中山翠亨新區(qū)，導航顯示時間為1小時30分，深中隧道出現(xiàn)將近50分鐘的擁堵。7月7日下午3時，導航顯示中山前往深圳方向深中大橋出現(xiàn)約一個半小時的擁堵，中山翠亨新區(qū)前往深圳寶安國際機場總用時接近2個小時。

　　不僅是深中通道車流排起長龍，李穎介紹，周末中山多個網(wǎng)紅餐廳和旅游景點同樣火爆，往來游客絡(luò)繹不絕。“隨著人們熟悉和適應(yīng)深中通道通行線路，預計車流會逐漸回歸正常水平。”深中通道管理中心相關(guān)負責人說。

　　該負責人介紹，根據(jù)首周統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在工作日期間，深中通道日高峰時段為每天的10—12時和15—17時，高峰小時車流達到0.7萬車次，建議廣大市民錯峰出行。

　　廣大車主如從沿江高速南行、北行兩個方向經(jīng)立交前往深中通道，需注意匝道處2車道變1車道，在流量較大時易出現(xiàn)刮碰事故，并隨之形成擁堵情況；中山前往深圳方向，則需特別注意4個車流高峰路段：翠亨東進入深中大橋上橋匝道與主路交會路段、深中通道往深圳方向進入隧道前路段、翠亨東收費站入口、城東收費站入口。

　　此外，中陽高速金鐘湖出入口是深中通道和中陽高速進出城區(qū)主要出入口，疊加周末市民前往金鐘湖游玩流量，易出現(xiàn)緩行；受深中通道從珠江口東岸進入中山的車輛增量影響，疊加中山二橋圍蔽施工、華柏路施工等因素，周邊路段交通壓力增大，中山北外環(huán)和長江路、岐江橋、光明橋、北苑食街、康華橋、東明橋易出現(xiàn)緩行。

　　利好兩地居民??

　　深中開啟“同城模式”

　　隨著深中通道正式開通運營，萬眾期待的深中“同城模式”利好立馬顯現(xiàn)。

　　“有了深中通道，我和在深圳寶安工作的愛人就可以不再做‘周末’夫妻，一腳油門就能很快相聚。”2021年，由于丈夫王廣濤的工作從河南調(diào)動到深圳寶安機場附近，武巖跟著來到廣東，來到位于中山翠亨新區(qū)的中鐵十二局華南公司工作。“到中山工作，其實就是奔著深中通道來的，之前一直盼望著它開通，我們往返深中兩地就更方便。”武巖說。

　　7月5日周五，王廣濤一下班就迫不及待開車回到中山，和妻子武巖相聚。“以前周末走虎門大橋，為了躲避擁堵，經(jīng)常要晚上10點以后出發(fā)，到家往往已是凌晨。”王廣濤介紹，他的工作地點和在翠亨新區(qū)的家剛好就在深中通道兩側(cè)的出入口附近，深中通道開通后，不堵車的情況下半個多小時就能到家。

　　“這條路就是我們公司修建的，島上三大路網(wǎng)其中之一的市政工程由我們完成，我也算親眼見證了深中通道的一段建設(shè)歷程。”趁著周末閑暇時光，武巖帶著丈夫來到翠亨新區(qū)東臨路濱海步道附近散步，一起欣賞眼前深中通道的美景，并開始商量著未來在中山長期定居的規(guī)劃。

　　“深中通道開通后，我5天走了4趟，從家里出發(fā)半小時到中山公司，簡直不要太幸福！”同樣開啟深中“同城模式”的，還有深圳新益昌科技股份有限公司（下稱“新益昌”）總裁辦主任袁茉莉。同樣是奔著深中通道，主業(yè)為高端智能裝備制造的新益昌在工程建設(shè)之初，就來到翠亨新區(qū)籌劃建設(shè)生產(chǎn)基地。從2017年初開始到現(xiàn)在，負責該項目的袁茉莉已經(jīng)往返深圳和中山幾百趟。

　　2023年，超7萬平方米的新益昌中山產(chǎn)業(yè)園全面投產(chǎn)，形成了“深圳總部+中山制造”的發(fā)展格局。“現(xiàn)在我們的二期工程正在加速建設(shè)，未來產(chǎn)業(yè)園的規(guī)模將增加至21萬平方米，公司幾年后的產(chǎn)能問題都不用再擔心。”袁茉莉介紹，目前公司已經(jīng)有80%的員工在中山，未來也將考慮在中山設(shè)立研發(fā)基地，與深圳總部強強聯(lián)合。

　　“深中通道開通后，極大方便了我們公司的工程師往來兩地。他們大部分時間在深圳寫代碼，但也要經(jīng)常去中山做設(shè)備調(diào)試。因此我們考慮未來在公司開設(shè)往返深中兩地的通勤大巴，讓員工上下班更便利。”袁茉莉說。