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　　近日，廣東省重點交通工程——中山東環高速公路項目迎來關鍵進展。9月27日，作為全線控制性工程的香山大橋順利完成全部標準節梁段的吊裝工作，標志著大橋主體結構施工進入最后沖刺階段，預計10月底實現大橋合龍。

　　香山大橋全長1776米，主跨達880米，橋塔高270米，采用上下雙層、雙向八車道設計，是目前國內跨徑最大、橋面最寬的公路用雙層鋼桁架斜拉橋。

　　大橋主梁共分79個梁段，總重約7.9萬噸。每個標準節段長25.6米，寬42.2米，高15.6米，重量超過1200噸。這些“龐然大物”需被吊至離江面50米的高空，與已安裝梁段實現精準對接，誤差不能超過5毫米，好比在高空進行一場精密的“鋼鐵積木”拼接。

　　為此，項目團隊運用BIM技術提前進行數字模擬，優化吊裝方案。現場使用的智能橋面吊機具備實時監控功能，能自動監測重量、高度、幅度和關鍵部位應力等數據，一旦發現異常，立即報警停機，確保吊裝過程安全可控。