8月28日上午，珠江三角洲經濟區外環高速公路江門至肇慶段（簡稱“江肇高速”）控制性工程開工動員大會在佛山高明區舉行，標志著該高速正式開始動工建設。路線全長約107.7公里，總投資約87.35億元，計劃將于2011年建成通車。據介紹，這是我省目前為止投資最大的高速公路項目。

　　坐擁三個“最”

　　據介紹，江肇高速項目呈南北走向，起于江門市杜阮鎮，終于肇慶四會市黃崗鎮。為雙向六車道，設計行車速度達每小時100公里。全線預計于2011年建成通車。

　　記者了解到，江肇高速坐擁三個“最”。

　　一是該項目是廣東省目前為止投資最大的高速公路項目，總投資約87.35億元。

　　二是擁有一座世界最寬的單索面多塔寬幅脊梁矮塔斜拉橋。項目全線共有特大橋5座，其中西江特大橋為單索面多塔寬幅脊梁矮塔斜拉橋。在同類結構物中，其38.3米的寬度為世界首位，技術規模也位于世界前列。

　　三是擁有一條省內最長的高速公路隧道，即毛氈嶺特長隧道，長達4.821公里。

　　一線串起五大高速

　　江肇高速線路總長107.7公里，地跨江門、肇慶和佛山3個地級市和15個鄉鎮，沿線與江鶴、佛開、廣明、廣肇、廣賀高速公路及國道、省道干線公路相連，實現與珠三角高速公路網絡的有機連接。

　　省交通廳有關負責人昨日在大會上表示，江肇高速是國家和廣東省重點工程項目，是國家高速公路網珠江三角洲經濟區外環高速公路的重要組成部分。它的開通，對進一步改善全省公路運輸條件，密切珠江三角洲城市之間的經濟聯系，促進粵西地區新一輪的經濟發展具有十分重要的作用。

　　廣東省交通廳廳長何忠友透露，江肇高速公路的啟建對于完善國家公路主骨架，完善廣東省及珠三角高速公路網布局，促進沿線地區經濟發展和旅游資源的開發，推進珠三角區域一體化有重要意義。他同時透露，上半年廣東省的高速公路建設明顯加快，上半年高速公路完成投資額與去年同期相比增加50%.

　　鏈接：

　　江肇高速具體走向：江門杜阮鎮→棠下鎮→雅瑤鎮→桃源鎮→龍口鎮→高明楊和鎮→明城鎮→高要回龍鎮→蜆崗鎮→林場→鼎湖沙埔鎮→永安鎮→蓮花鎮→四會大沙鎮→黃崗鎮

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　　武廣鐵路客運專線

　　明年底全線通車

　　２８日召開的武廣鐵路客運專線（佛山段）征地拆遷工作總結大會宣布：持續3年的武廣鐵路客運專線佛山段征地拆遷的苦戰昨正式告捷。

　　該客運專線有限責任公司董事長、總經理王志堅在會上表示，該專線2009年年底將全線通車。雖然該專線不停靠佛山，但去廣州乘車也很方便，屆時，佛山人搭火車去長沙、武漢將分別只需2、4個小時。作為世界上技術標準最高、一次開通線路最長的高速鐵路，武廣鐵路客運專線全長968.5公里，投資總額達到1160億元，穿越湖北、湖南、廣東三省，北起武漢市的武漢站，南到廣州市的新廣州火車站。全線設計最高時速350公里。客運專線自2005年6月開工，佛山段的征地拆遷工作也相應啟動。

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