全國經濟第一大省廣東發布黨的十八大以來的外貿“成績單”。據海關總署廣東分署統計，2012年至2021年，廣東進出口貿易額從6.21萬億元增至8.27萬億元，增長33.1%，年均增長3.2%，對我國外貿增長貢獻率達14%。

　　十年來，廣東發揮外貿“壓艙石”作用，以高水平開放推動高質量發展。“智造”水平不斷提升，新能源汽車、無人機等出口量年均增速均超過兩位數；外貿主體活力強勁，有進出口實績的企業數量增加67.3%，民營企業成為第一大外貿主體，年均增速達11.1%。

　　新能源汽車、無人機出口量年均增速逾兩位數

　　十年來，廣東外貿量級連續跨越，2012年規模超過6萬億元，2018年躍至7萬億元以上，2021年突破8萬億元大關，創下歷史新高。貨物貿易占全球份額由2012年的2.6%提升至2021年的2.9%。

　　從出口看，結構不斷優化，機電產品保持良好增勢。十年來，廣東出口總值從2012年的3.62萬億元增至2021年的5.05萬億元，年均增長3.8%，占全球份額由3.1%提升至3.5%。其中，機電產品出口長足發展，年均增長4.1%，占整體出口比重由39.3%提升至42.3%。

　　廣東“智造”水平不斷提升，自主創新能力日益增強。十年來，廣東新能源汽車、無人機等出口量年均增速均超過兩位數，2021年出口已分別達到9125輛、293.1萬臺。同時，廣東自有品牌產品出口占比從2018年的17%提升至2021年的19.1%。

　　從進口看，廣東擴大進口持續發力，進口商品不斷充實。2012年至2021年，進口總值從2.59萬億元增至3.22萬億元，年均增長2.4%。其中，金屬礦砂、天然氣等資源類產品進口年均增長分別達到14.8%、19.2%；糧食進口總體穩定，年均增長1.9%；進口消費品比例不斷提高，從5.9%提升至8.6%。

　　從平臺看，廣東打造高水平對外開放平臺成效明顯。十年來，以綜合保稅區為主的海關特殊監管區域發展動力足、潛力大，以不到全省萬分之二的面積，創造出超過全省十分之一的進出口規模。

　　自2015年掛牌以來，廣東高標準推進自貿試驗區建設，打造高水平對外開放門戶樞紐，建設世界級貿易鏈接平臺。今年上半年進出口規模超過2000億元，增幅達24.9%。

　　黨的十八大以來，廣東省內海關持續強化監管優化服務，多措并舉推動暢通國內國際雙循環，助力廣東發揮改革開放“橋頭堡”作用，以高水平開放推動高質量發展。

　　民營企業進出口年均增逾11%

　　從主體結構看，十年來，廣東外貿主體數量大幅增加，民營企業接棒主導地位。2021年，有進出口實績的企業數量達10.9萬家，比2012年增加67.3%。

　　其中，民營企業快速發展，表現出強勁活力和競爭力，占整體進出口比重由2012年的29.2%提升至2021年的56.4%，年均增速達11.1%。2018年，民營企業占比超過外商投資企業，成為廣東第一大外貿主體；2019年，民營企業占比首次超過50%。

　　廣東貿易結構持續優化，對外開放水平不斷提高。十年來，產業鏈更長、附加值更高、抗風險能力更強的一般貿易比重逐年提升，從2012年的33.4%提升至2021年的52.3%。2016年，一般貿易額自1986年來首次超過加工貿易額。

　　新業態新模式規模迅速擴大，新動能新引擎正在蓄力。2016至2021年，廣東市場采購出口年均增長11.5倍。

　　跨境電商也為越來越多廣東外貿企業“打開新大門”。廣東省商務廳數據顯示，全省跨境電商規模從2016年的228億元增長到2021年的3310億元，年均增長92.1%。

　　十年來，廣東國際“朋友圈”進一步擴大，有貿易往來的國家（地區）從225個增加到231個。廣東與“一帶一路”沿線國家貿易之路不斷暢通。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，廣東對“一帶一路”沿線國家進出口年均增長8%；2021年對“一帶一路”沿線國家進出口突破2萬億元，居全國前列。近年來，中歐班列運力、運量更是不斷提升，2021年自廣東始發站點增至6個，發運中歐班列突破430列。