金融城站綜合交通樞紐施工現場。圖片來源：南方日報

　　近日，廣佛東環金融城站綜合交通樞紐項目異形曲面鋼結構網殼屋蓋整體卸載順利完成，“錦鯉饌玉”骨架正式形成，標志著該項目進入新的建設階段。

　　該項目位于廣州市天河區，是廣州市首個PPP模式建設的綜合軌道交通工程，總建筑面積約為8.06萬平方米，項目以“錦鯉饌玉”為設計主題，建筑外立面網架采用獨特的貝殼狀曲面造型將嶺南花窗元素融入建筑立面，形成整體和諧、特色鮮明的立面形式。

　　為保質保量完成鋼結構施工任務，中鐵建工集團第五公司項目團隊時刻堅守現場，為減小構件焊縫應力集中，保障焊接質量，項目團隊提前交底桿件拼裝焊接順序，精準控制網殼及桁架預起拱，確保屋蓋拼裝及安裝的精度，分塊吊裝進行重心、應力、變形情況分析，設計合理吊點，有效控制安裝變形。經過這一系列精細化的技術優化，最終使“錦鯉饌玉”雛形顯現。

　　金融城站是珠三角城際鐵路廣佛環線廣州南站至白云機場段（簡稱“廣佛東環”）上的重要樞紐。廣佛東環線建成后，廣州南站至白云機場只需半小時。其中，金融城站樞紐建成投入使用后，市民從金融城站出發至廣州南站僅需10分鐘、至白云機場僅需20分鐘，1小時暢達珠三角各區域，是名副其實的交通樞紐中心。

　　廣佛東環全長約46.75公里，設計時速為160公里，全線設車站8座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站，其中太和站為高架站，其余為地下站。廣佛東環開通后將采取類似地鐵的公交化運營。

　　金瑩玉帛已成，錦鯉饌玉終現。據介紹，金融城站建成投入使用后，2萬平方米配套商業也將同步運營。項目通過交通樞紐與配套商業的融合，以科技、藝術、地標為核心元素，探索打造符合未來趨勢的沉浸式商業體驗空間。