9月26日8時(shí)30分，滿載旅客的“復(fù)興號”G9726次列車從廣州東站發(fā)出，這是廣汕高鐵正式開通后廣州東開出的首趟列車。

　　廣汕高鐵是廣東首條主導(dǎo)建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵。通車后，廣州至汕尾的高鐵列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)以內(nèi)。

　　從珠江口一路向東，廣汕高鐵串聯(lián)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾四座城，共設(shè)新塘站、增城站、羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站、深汕站和汕尾站八個(gè)站。以路網(wǎng)為紐帶，以樞紐為支點(diǎn)，廣汕高鐵為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展搭建起一條“快速路”，灣區(qū)牽手老區(qū)邁入“350時(shí)代”。

　　在廣州增城站，依托鐵路樞紐廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)片區(qū)已引進(jìn)包括希音、增城味谷、酒仙、廣弘基地、豐樹等14個(gè)項(xiàng)目。“這里未來將建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點(diǎn)。”廣鐵集團(tuán)廣東粵通鐵路物流有限公司副總經(jīng)理韋經(jīng)裕介紹。

　　在惠州惠東，當(dāng)?shù)刈匀毁Y源部門制訂了相關(guān)規(guī)劃，初步計(jì)劃將站點(diǎn)周邊200多公頃用地面積納入新區(qū)，以軌道交通為核心，打造成集辦公、文化、商業(yè)、教育、居住于一體的惠東TOD新區(qū)與粵港澳大灣區(qū)東部門戶。

　　在汕尾紅草鎮(zhèn)，晨洲村黨組織書記黃智明對未來充滿期待：“廣汕高鐵開通后，希望能以蠔促旅、以旅興蠔，留住更多來自珠三角的客人。”

　　“交通大動(dòng)脈的打通，可以更好地發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)對周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，不僅助力粵東革命老區(qū)‘融灣’，也會(huì)讓粵港澳大灣區(qū)與海峽西岸城市群、長三角城市群的聯(lián)系更加緊密，實(shí)現(xiàn)東部沿海經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動(dòng)發(fā)展。”廣東省委黨校教授陳鴻宇指出。