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　　近日，工業(yè)和信息化部、科學技術(shù)部、財政部、中國民用航空局等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》（下稱《方案》）提出，在粵港澳等重點地區(qū)打造新型通用航空裝備先進制造業(yè)集群，實現(xiàn)通用航空與地方經(jīng)濟深度融合。

　　低空經(jīng)濟正成為各地比拼的“新賽道”，這一新興產(chǎn)業(yè)究竟有多大市場潛力？《方案》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡(luò)、“干—支—末”無人機配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。

　　低空經(jīng)濟一端牽著先進制造業(yè),一端連著數(shù)字經(jīng)濟、新型消費等新業(yè)態(tài)。從全國來看，背靠粵港澳大灣區(qū)，廣東在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展、低空經(jīng)濟應(yīng)用場景拓展等方面有著獨特的優(yōu)勢。《方案》中也多次提到粵港澳等重點地區(qū)肩負的發(fā)展任務(wù)。

　　其中，在提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競爭力方面，《方案》提出，立足發(fā)展基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢，對接國家區(qū)域重大戰(zhàn)略，在粵港澳等重點地區(qū)，建設(shè)從技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制、示范驗證到應(yīng)用推廣的一體化創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造大中小微企業(yè)融通、創(chuàng)新要素集聚、網(wǎng)絡(luò)協(xié)作高效的新型通用航空裝備先進制造業(yè)集群，實現(xiàn)通用航空與地方經(jīng)濟深度融合。

　　目前，廣東共有7個先進制造業(yè)集群入選“國家隊”，數(shù)量排在全國前列。“打造新型通用航空裝備先進制造業(yè)集群，不僅要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的貫通，而且要打通區(qū)域內(nèi)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)的所有生產(chǎn)要素。”工業(yè)和信息化部電子第五研究所高級工程師華小方說。

　　華小方認為，粵港澳三地要在新型通用航空裝備產(chǎn)業(yè)方面共享生產(chǎn)要素、推進先進產(chǎn)能跨區(qū)域擴張上持續(xù)發(fā)力，打造市場、資本、技術(shù)、人才等產(chǎn)業(yè)鏈全要素深度融合和持續(xù)優(yōu)化的生態(tài)環(huán)境。

　　在深化重點領(lǐng)域示范應(yīng)用方面，《方案》提出，深化航空物流配送示范應(yīng)用，聚焦“干—支—末”物流配送需求，在粵港澳等重點地區(qū)，鼓勵開展無人機城際運輸及末端配送應(yīng)用示范，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系。同時，加速城市空中交通示范應(yīng)用。適應(yīng)未來城市空中交通需要，支持依托粵港澳等重點區(qū)域，以eVTOL為重點開展應(yīng)用示范，支持舉辦相關(guān)賽事活動。

　　當前，廣東正在以廣州、深圳、珠海為依托，突破無人機專用芯片、飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)，做大做強無人機產(chǎn)業(yè)。

　　從上游的研發(fā)設(shè)計與原材料、零部件制造和集成，到中游的飛控、導(dǎo)航、通信、任務(wù)載荷系統(tǒng)等重要組件制造環(huán)節(jié)，再到下游的物流、智慧城市管理等多場景應(yīng)用與服務(wù)等，“飛行汽車”產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸在廣東生根發(fā)芽。

　　小鵬汽車董事長、CEO何小鵬建議，加快開展飛行汽車在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認證、標準體系設(shè)計等方面的前瞻性頂層設(shè)計與規(guī)劃，并推動中國標準國際化進程；圍繞飛行汽車規(guī)模化應(yīng)用需求，建立飛行汽車駕駛資質(zhì)認證及培訓體系；參考新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和資源保障，推進飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。