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　　近期，美國濫施關(guān)稅擾亂全球貿(mào)易秩序。作為我國國際貿(mào)易中心城市的上海，外貿(mào)人正在經(jīng)歷著什么？在上海市商務(wù)委舉辦的一場線下“電商助力外貿(mào)拓內(nèi)銷對接會”上，很多電商企業(yè)正用實實在在的舉措，幫助外貿(mào)企業(yè)拓展國內(nèi)市場。

　　早上9點，離對接會舉辦還有45分鐘，16個國內(nèi)主要電商平臺、近80家外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)來簽到。

　　上海服裝集團進出口公司副總經(jīng)理 陳端：我們美國單占比蠻大的，線下跟一些國內(nèi)的電商平臺，或者國際的電商平臺對接，第一次。

　　記者：有沒有信心？

　　上海服裝集團進出口公司副總經(jīng)理 陳端：信心有，但是任何東西從0到1蠻難的，但是至少也是有一個希望，在危機當中的話還是能夠看到機會。

　　9點45分，對接會正式開始，一邊是上海市商務(wù)委、各大電商平臺的政策宣講，另一邊直接搭建起對接洽談?wù)刮唬簧匐娚唐髽I(yè)的洽談位前排起長隊。

　　在洽談會現(xiàn)場，記者遇到一位“90后”外貿(mào)人魯焱，她是帶著滿滿“一兜子”的樣品和產(chǎn)品目錄來的，在電商的攤位前，她邊演示抽真空的保鮮袋的產(chǎn)品功能，另一邊還在打電話安排工廠出貨。

　　上海貝晉國際貿(mào)易公司市場部經(jīng)理 魯焱：關(guān)稅的影響，目前預估，至少150萬美金的訂單已經(jīng)取消了，各電商平臺都了解一下，因為我們國內(nèi)沒有怎么做過，國內(nèi)市場對我們來說也是比較大的挑戰(zhàn)。

　　記者跟著魯焱去了多家平臺，在電商平臺的桌子上記者看到，除了寫著“外貿(mào)精品，歡迎回家”的名牌，還有一個“二維碼”，外貿(mào)企業(yè)可以直接掃碼入駐。

　　上海貝晉國際貿(mào)易公司總經(jīng)理 顧科達：在我們這些對外銷售的企業(yè)遇到困難的時候，我們第一時間感受到了來自政府，還有其他國內(nèi)的銷售渠道的幫助。我感覺到特別溫暖，未來或者是一種新的嘗試，可能是很好的機會，反而幫助我們的企業(yè)更有成長性，因為我們的韌性更強了。

　　一顆輪胎氣門嘴的全球“長跑”

　　在采訪中，很多外貿(mào)企業(yè)都提到了“韌性”兩個字，企業(yè)的韌性來源于哪里？記者來到了上海一家汽車零部件企業(yè)，此次美國政府關(guān)稅政策對這家企業(yè)的銷售造成了不小影響，但企業(yè)卻依舊保持戰(zhàn)略定力和底氣，這份底氣來自哪里呢？

　　上海保隆汽車科技股份有限公司董事長兼總裁 張祖秋：這就是一個傳統(tǒng)的、最成熟的這樣的一個輪胎氣門嘴，像我們一年我們生產(chǎn)大概要到2.6億只的。

　　記者來到上海這家汽車零部件企業(yè)時，企業(yè)正在忙著搬新廠、擴產(chǎn)線。公司負責人張祖秋前一天剛從蕪湖回來，早上又有好幾檔歐洲客戶談合作。他告訴記者，20年前，他們是從輪胎氣門嘴起家，如今已經(jīng)在全球7個國家，有11個研發(fā)中心、19家工廠，已經(jīng)做到細分市場的全球第一。

　　上海保隆汽車科技股份有限公司董事長兼總裁 張祖秋：像我們這種產(chǎn)品看似很小，但是美國是沒有其他的生產(chǎn)廠商了，已經(jīng)沒有產(chǎn)能了。如果說真的中斷了供應，我估計可能一部分的美國車型的生產(chǎn)就會受到影響。短期的應對就是漲價，我們有談判力。

　　談判的底氣，來自供應鏈的強大韌性，也來自不斷下線的新產(chǎn)品。在胎壓檢測系統(tǒng)工廠里，記者看到，輪胎氣門嘴安上了一個傳感器，就完成了從幾元到幾十元的躍升，去年這個零配件的市場占有率已經(jīng)是全球前三。

　　生產(chǎn)負責人告訴記者，本來4月底是傳統(tǒng)淡季，但現(xiàn)在企業(yè)訂單卻很充足，產(chǎn)線24小時不停，工人三班倒加緊生產(chǎn)。

　　上海保隆汽車科技股份有限公司董事長兼總裁 張祖秋：比如像這樣的產(chǎn)品，因為我們在歐洲有基地，我們可能會基于歐洲制造來給他們?nèi)髢r，對于我們在美國繼續(xù)保有我們的市場占有率，甚至加大我們的市場占有率，包括保持我們的毛利率都是很有利的。

　　從“中國供全球”到“全球供全球”，全球化布局能力讓企業(yè)具備應對風險的能力。在企業(yè)新建成的研發(fā)中心，一場中國團隊和德國團隊針對新一代的胎壓檢測傳感器的討論正在進行，未來他們將加入藍牙通信、爆胎監(jiān)測等多種功能，僅僅這一個產(chǎn)品，全球已有100多人的研發(fā)團隊。

　　保隆科技胎壓監(jiān)測系統(tǒng)單元研發(fā)負責人 史衛(wèi)華：這個產(chǎn)品雖然看起來比較小眾，但是它實際上門檻比較高，就一個小小的產(chǎn)品在全球來說100多個專利。

　　企業(yè)的底氣也來自國內(nèi)市場的不斷壯大。企業(yè)負責人告訴記者，去年他們國內(nèi)業(yè)務(wù)的比重首次超過海外，針對中國新能源汽車的智能空氣懸架系統(tǒng)業(yè)務(wù)，正在不斷拓展。

　　上海保隆汽車科技股份有限公司董事長兼總裁 張祖秋：汽車產(chǎn)業(yè)是一個長周期的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在的戰(zhàn)略定力就要考驗大家在這種環(huán)境的急劇變化面前，不要亂了陣腳，在我們自己的產(chǎn)品跟業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略上有個長期的規(guī)劃，我們下一階段的目標就是成為“來自中國的跨國企業(yè)”。

　　政府協(xié)會搭臺 助力企業(yè)內(nèi)外貿(mào)一體化

　　技術(shù)深耕、全球布局和長期投入，讓一個小小的氣門嘴，也能抗擊風雨。這些天，政府部門、行業(yè)協(xié)會、商會組織也積極行動，架起一座座服務(wù)企業(yè)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的“橋梁”。

　　邵翊政是虹橋海外發(fā)展服務(wù)中心國際產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺的負責人，上個月他剛從非洲加納回來，依托剛成立的國際產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺，他們打造并首發(fā)了加納首個民族自主品牌的新能源汽車項目，促成了5家上海青浦企業(yè)與加納簽訂了五年近160億元人民幣的汽車零部件的供應訂單。

　　虹橋海外發(fā)展服務(wù)中心國際產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺負責人 邵翊政：應該是在一年半之前就已經(jīng)開始規(guī)劃，從整個他們國家的新能源發(fā)展白皮書，到整個行業(yè)標準的制定，到最后的整個產(chǎn)業(yè)體系的搭建，以及我們整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)跟他當?shù)厝绾芜M行融合，我們以技術(shù)管理供應鏈跟對方進行合作。

　　在上海市工商聯(lián)，中外律所和商會開展外貿(mào)優(yōu)品中華行活動，開通了外貿(mào)企業(yè)拓內(nèi)銷直通服務(wù)。

　　上海市工商聯(lián)工業(yè)品服務(wù)商會秘書長 陳怡：對美出口受阻的工業(yè)外貿(mào)企業(yè)，可以通過我們的平臺鏈接快速入駐工業(yè)品電商服務(wù)平臺。同時我們在虹橋工業(yè)品全球服務(wù)中心開通了體驗中心、交易中心、貿(mào)易服務(wù)中心，幫助我們眾多的中小企業(yè)提升能級。

　　上海各區(qū)也推出了系列舉措，通過搭建內(nèi)外貿(mào)一體化的線下線上聯(lián)動平臺，積極幫助外貿(mào)企業(yè)拓展內(nèi)銷市場。

　　上海市靜安區(qū)商務(wù)委副主任 趙蘭天：其實國內(nèi)的消費市場是一個規(guī)模很大的消費市場，而且日漸發(fā)展壯大，把它去做一個精準的對接，盡可能能夠提降低它的國內(nèi)轉(zhuǎn)內(nèi)銷的成本，支持著外貿(mào)企業(yè)順利轉(zhuǎn)型。