4月2日，南沙大橋正式開(kāi)通。通車后，橋面交通井然有序。圖片來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)

　　4月2日的獅子洋入海口，潮平岸闊、風(fēng)正帆懸。南沙大橋（即虎門二橋項(xiàng)目）的四座主塔跨江傲立，兩座超千米的世界級(jí)大橋氣勢(shì)如虹，迎接這個(gè)值得載入歷史的特殊時(shí)刻。

　　上午10時(shí)，隨著廣東省公路建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)王康臣話音落下，南沙大橋（即虎門二橋項(xiàng)目）宣布正式通車，600余名大橋建設(shè)者集體鼓掌，掌聲經(jīng)久不息。一項(xiàng)新的“超級(jí)工程”巍然屹立于粵港澳大灣區(qū)。

　　“南沙大橋建成通車，是廣東建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的重要力作，是廣東交通人為新中國(guó)成立70周年獻(xiàn)上的深情厚禮。”廣東省交通集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理劉曉華在致辭中難抑激動(dòng)心情，“廣東交通人牢記囑托、不懈追夢(mèng)，建成了一座連心橋、圓夢(mèng)橋、平安橋、品質(zhì)橋。”

　　記者現(xiàn)場(chǎng)獲悉，南沙大橋?qū)崿F(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，這在國(guó)內(nèi)特大橋中尚屬首次。而得益于5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，在2日上午通車儀式上，全國(guó)首臺(tái)移動(dòng)5G（實(shí)驗(yàn)）路政巡邏車將路況視頻通過(guò)4K高清信號(hào)，實(shí)時(shí)回傳到廣東省交通集團(tuán)監(jiān)控中心的大屏幕上，實(shí)現(xiàn)“人在監(jiān)控中心，但好像在橋面上行走”的效果。

　　南沙大橋是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)投用的重點(diǎn)工程、民生工程。通車后，從廣州到東莞行程縮短10公里、車程縮短半小時(shí)，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通打通新的動(dòng)脈。

　　地上，廣深港高鐵從慶盛站呼嘯而過(guò)，不遠(yuǎn)處蓮花山碼頭粵港澳航線日夜穿梭。地下，廣州地鐵4號(hào)線繁忙穿行。作為粵港澳大灣區(qū)立體交通的支點(diǎn)，南沙大橋成為支撐立體交通的新樞紐。

　　12時(shí)，隨著一輛紅色貨車率先駛?cè)肽仙炒髽驏|涌互通，南沙大橋正式向公眾開(kāi)通。當(dāng)天下午，記者從廣東省交通集團(tuán)獲悉，截至2日16時(shí)，南沙大橋開(kāi)通4個(gè)小時(shí)內(nèi)橋面車輛通行順暢，途經(jīng)車流總計(jì)13163車次。據(jù)悉，南沙大橋設(shè)計(jì)日均標(biāo)準(zhǔn)車流量為10萬(wàn)車次。

　　“在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，依托重要交通干線將沿線重要城市聯(lián)系起來(lái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素向沿線聚集，形成了新的交通軸帶，成為優(yōu)化區(qū)域生產(chǎn)力布局的有力支撐。”國(guó)家發(fā)改委國(guó)土開(kāi)發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員張燕說(shuō)。南沙大橋通車形成的交通軸帶，正推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)風(fēng)生水起。