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　　近日，廣東省人民政府辦公廳印發廣東省“十四五”干線公路養護管理提升行動方案（下稱“方案”）。方案提出，廣東將全面開展四大行動、打造一個品牌，即開展養護行業治理能力、干線公路技術狀況、公路服務品質、養護可持續發展能力等四項提升行動，促進我省“十四五”干線公路養護管理取得長足進步，養護管理工作成效評價進入全國前列，逐步形成在全國具有影響力和公信力的廣東特色公路養護品牌。按照方案，到2025年全省高速公路路面技術狀況指數（POI）平均值維持在94以上，社會公眾對高速公路、普通公路養護服務的滿意率分別達到90%、88%以上。

　　方案提出，為逐步形成在全國具有影響力和公信力的廣東特色公路養護品牌，將開展四大行動。

　　“養護行業治理能力提升行動”要求理順各級事權責任及工作機制，進一步明確市縣的具體事權和支出責任，落實公路管理機構人員經費納入地方財政預算，并理順新調增普通國省道的養護管理職責。同時，要完善制度體系及標準規范，包括養護決策、養護計劃、市場管理、作業管理、績效管理、養護管理、技術管理、制度體系等方面。此外，還要求強化行業監管力度，形成“1+N”的評價體系，“1”是以廣東省“十四五”干線公路管理評價（以下簡稱省評）為中心，每年對各地及省交通集團所屬干線公路運營養護情況進行評價，省評標準根據實際工作開展情況每年修訂，“N”分業務板塊（規劃計劃及前期、養護管理、資金使用路政、運營、執法、科技、安全、其他）每年定期或不定期開展督導、檢查和專項通報等，結果納入省評范疇。

　　“干線公路技術狀況提升行動”要求全面推行養護科學決策，加快完善全壽命周期效益最優的干線公路養護科學決策體系，每年組織一次對全省普通國省道路面技術狀況全面監測，并科學編制養護工程項目庫并按要求實行動態更新，推動落實公路全壽命周期養護。同時，要多措并舉提升路面技術狀況，“十四五”期間高速公路路面裂縫、坑槽有效修補率達到90%以上，普通國省道路面裂縫、坑槽有效修補率達到70%以上，自2023年起，對當年新發現的次差路段、中等路段，次年處治率要分別達到100%、70%以上；到2025年底，將2022年以前的存量次差路段，中等路段全部消除。

　　“公路服務品質提升行動”要求提高公路設施安全水平，持續開展危舊橋梁（危隧）改造專項行動，開展公路安全設施和交通秩序管理精細化提升行動，提升公眾出行服務品質，打造一批設施一流、服務一流、管理先進廣東特色的公路服務區及服務站點，構建公路出行信息共享和發布機制。

　　“養護可持續發展能力提升行動”則要求穩定養護資金來源，成品油稅費改革新增收入替代原公路養路費部分，不得低于改革基期年（2009年）公路養路費收入占“六費”收入的比例，成品油稅費改革轉移支付用干普通公路養護的比例不得低于80%且不得用于公路新建。