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　　11月21日，由中鐵十四局承建的新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段（以下簡(jiǎn)稱“深南高鐵”）新村隧道正式開(kāi)挖進(jìn)洞，項(xiàng)目建設(shè)步入快車道。

　　深南高鐵起于珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，經(jīng)佛山、肇慶、云浮至粵桂省界，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。中鐵十四局承建標(biāo)段位于廣東云浮市，線路穿越兩區(qū)（市）三鎮(zhèn)，全長(zhǎng)14.85公里。共有路基9段，橋梁13座，隧道8座，其中新村隧道長(zhǎng)2015米，隧道洞身為Ⅲ—V級(jí)圍巖，巖溶發(fā)育，為該標(biāo)段內(nèi)施工風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道。

　　“我們將針對(duì)新村隧道地質(zhì)特點(diǎn)，采用新奧法設(shè)計(jì)原理組織施工，確保隧道能夠順利安全貫通。”中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董嘉蓮介紹。

　　作為連通粵桂兩省區(qū)的重要大通道，深南高鐵將進(jìn)一步完善廣東與桂滇的高鐵網(wǎng)，對(duì)支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)，推動(dòng)云浮加快融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。