●主要城區市域（郊）1小時通達，如粵港澳大灣區廣深、廣珠間；城市群內主要城市間2小時通達，如粵港澳大灣區廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道；相鄰城市群及省會城市間3小時通達，在各城市群中心城市與其他省會城市間，打造城市群綜合交通網主骨干。

　　●隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實現“市市通高鐵”，5年內有望實現“市市通350高鐵”。

　　●到2035年，粵港澳大灣區鐵路網絡運營及在建里程達5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。

　　據中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）消息，國鐵集團近日出臺《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），提出到2035年率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國，其中，全國鐵路網達到20萬公里左右，高鐵7萬公里左右，全國1、2、3小時高鐵出行圈全面形成。到2050年，將全面建成更高水平的現代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現代化強國建設。

　　到2035年全國1、2、3天快貨物流圈全面形成

　　在近期目標中，到2035年，現代化鐵路網率先建成。鐵路網內外互聯互通、區際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網絡設施智慧升級，有效供給能力充沛。全國鐵路網20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。

　　高效率的全程服務體系和高品質的產品供給體系更加完善，全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。

　　創新引領技術自主先進。鐵路自主創新能力和產業鏈現代化水平全面提升，鐵路科技創新體系健全完善，關鍵核心技術裝備自主可控、先進適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。

　　粵港澳大灣區主要城區市域（郊）1小時通達

　　截至7月底，中國高鐵鐵路運營里程已達3.6萬公里，穩居世界第一，已覆蓋94.7%的城區人口100萬以上的城市。未來將重點建設高鐵網主通道缺失段，優化提升沿江高鐵主通道。

　　《規劃綱要》提出，到2035年，全國1、2、3小時高鐵出行圈全面形成。這一目標的主要內涵為：按照中央的決策部署，緊密對接京津冀協同發展、長江三角洲區域一體化發展、粵港澳大灣區建設、成渝雙城經濟圈建設等國家重大戰略，形成全國1、2、3小時通達的高鐵出行圈，充分發揮鐵路對經濟社會發展的服務保障作用。

　　其中提到，一是主要城區市域（郊）1小時通達，如粵港澳大灣區廣深、廣珠間；二是城市群內主要城市間2小時通達，如粵港澳大灣區廣深港澳與珠三角周邊城市間形成城市群快速通道；三是相鄰城市群及省會城市間3小時通達，在各城市群中心城市與其他省會城市間，打造城市群綜合交通網主骨干，強化繁忙高鐵主通道能力。

　　目前，大灣區鐵路建設正在提速之中，廣汕汕高鐵、廣湛高鐵、贛深高鐵等時速350公里高鐵建設項目都在熱火朝天地推進。隨著贛深高鐵明年建成通車，廣東將實現“市市通高鐵”，5年內還有望實現“市市通350高鐵”。

　　本月初，國家發改委網站還發布了關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復，根據規劃，將構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”，完善現代綜合交通運輸體系。香港目前已通過廣深港高鐵實現與廣東互聯互通。在規劃中，澳門也將和珠海實現軌道交通互通，珠海將在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，促進澳門融入國家鐵路網絡。到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。